מערכת הזרקת גז רציפה רב נקודתית מהדור החמישי (והאחרון!) של מערכות גז לרכב, מאושרת מכון התקנים ומשרד התחבורה.
הגפ"מ שנמצא במיכל במצבו הנוזלי זורם לחלל המנוע, מסונן ע"י מסנן מיקרוני, נכנס למאייד שנמצא בטמפרטורה קבועה של כ-80°C ומתאייד (הופך למצב צבירה גזי) זורם למזרקי הגז ומוזרק לכל צילינדר בהתאם לכל מצב פעולה של המנוע ( עומס מנוע, סל"ד מנוע ).
אחד מיתרונותיה הרבים של המערכת - שהוא גם ייחודי בארץ - הוא שכל צילינדר מוזן ע"י מזרק גז אלקטרומגנטי נפרד המבוקר ע"י מחשב מערכת הגז.
מאחר ומזרקי הגז נמצאים קרוב מאד למצתי המנוע צריכת הגז חסכונית וביצועי המנוע משופרים.
מחשב מערכת הגז משתמש בנתוני הנסיעה והמנוע ( TPS, MAP, RPM ) על מנת לחשב את כמות הגז המדויקת המוזרקת למנוע.
