מניסיון מעשי של כ- 35 שנה בעולם עולה כי :

• רכב המונע בגפ"מ בטוח לפחות כמו רכב המונע בבנזין או בסולר
• חברות הביטוח בעולם אינן מייקרות את הפרמיה לרכב גפ"מ, ולעתים אף מוזילות אותה
• תהליך אישור ערכות ההסבה והתקנתן בכל רכב נעשה בפיקוח מעבדה מוסמכת על ידי משרד התחבורה
• מיכל הגפ"מ במכוניות הינו מיכל לחץ עשוי מפלדה, והינו עמיד פי 10 בפני פגיעות, לעומת מיכלי בנזין או סולר
• מערכת אוטומטית מנתקת את אספקת הגפ"מ למנוע בעת תאונה
• שסתום לחץ פורק את הגפ"מ מחוץ למכונית במקרה של מעיכת המיכל
• נקודת ההתלקחות של גפ"מ (504 מעלות צלסיוס)  גבוהה מזו של הבנזין (222 מעלות צלסיוס)
• מבחני ריסוק שנערכו במעבדות שונות באירופה הוכיחו שמערכות גפ"מ ומיכלי גפ"מ אשר הותקנו בהתאם להוראות הבטיחות, בטוחים יותר ממערכות בנזין וסולר